着力建设交通强市


区域竞争,核心在于枢纽之争。

我市响亮提出,要加快建成更具战略地位的交通强市,这是事关宜宾发展全局的重要战略之举。2017年,是我市着力建设交通强市的关键之年。

这一年,交通强市建设规划先行,《宜宾市“十三五”综合交通运输发展规划》初步成果面向社会公示,勾勒出“到2020年,基本建成对外通道互联互通、内部网络覆盖广泛、枢纽节点一体衔接、运输服务安全高效、行业治理规范有序的现代综合交通运输体系”这一宏伟蓝图。

这一年,成贵高铁、隆黄铁路加快建设;渝昆高铁、川南城际铁路有序推进;宜西铁路、筠连至盐津铁路、珙县至叙永铁路前期工作有序铺开。

这一年,绕城高速西段、宜彝高速、仁沐新高速加快建设;成宜高速顺利开工,宜威高速、宜宾至新市高速、新市至金阳高速前期工作进展顺利;宜宾实现所有乡镇通油路(水泥路),2831个行政村通水泥路(油路),行政村通畅率达99.6%。

这一年,宜宾已建成1000吨级泊位5个,1—8月集装箱吞吐量突破24万标箱。长江航道宜宾至重庆段“三升二”、金沙江水富至宜宾段“四升三”工作有力推进。

这一年,宜宾机场已开通包括北京、上海、广州、深圳等在内的17条国内航线,军民合用的新机场迁建项目推进顺利。

机遇已至,前景可见。2017年扎下坚实根基,2018年必然叶茂枝繁,建成更具战略地位的交通强市这一目标必将如期实现。(宜宾日报)

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